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Michael Heussler
Австрия
Добавлен 9 сен 2008
Mariazellerbahn Schienentransportzug mit V9 und V10
Leer-Rückführung der Schienentransportgarnitur mit den Diesellokomotiven V9 und V10 auf der Mariazellerbahn von Laubenbachmühle nach St. Pölten Alpenbahnhof am 16. Oktober 2018.
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90 Jahre Liliputbahn im Wiener Prater
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Die Liliputbahn im Wiener Prater feierte 2018 ihren 90. Geburtstag. Die Bahn setzt noch ihre Original-Dampflokomotiven aus dem Jahr 1928 ein und erfreut sich großer Beliebtheit. Als besondere Gratulantin stellte sich die Diesellok D2 der Donauparkbahn ein, welche zur Begeisterung vieler Eisenbahnfreunde im Planverkehr ihre Runden durch den Prater drehte. Auch die Zukunft ist bei der Liliputbahn...
Die Museumstramway Mariazell im Juli 2018
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Dem Lokführer über die Schulter geschaut: Eine Fahrt mit der Museumstramway Mariazell vom Bahnhof bis zur Promenade und zurück mit der Dampflok "HELLBRUNN"
WLB Bhf. Wolfganggasse - letzter Tag
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Am 31. März 2018 mit Betriebsschluss wurde der WLB-Bahnhof Wolfganggasse sowie die Strecke in der Eichenstraße zwischen der Aßmayergasse und der Wolfganggasse und in der Siebertgasse aufgelassen. Als letzter Triebwagen verließ der geschmückte TW 101 kurz nach Mitternacht das ehemalige Betriebsgelände. Fotos vom letzten Betriebstag findest du unter: heussler.zenfolio.com/wolfganggasse_letzter_tag
Mariazellerbahn - Die E 14 im Bauzugeinsatz
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Am 30. März 2018 überstellte die E 14 gemeinsam mit der V 9 eine Arbeitszuggarnitur von Kirchberg nach Puchenstuben.
Florianerbahn - Straßenbahn Ebelsberg - St. Florian 1990 und 1991
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Videoaufnahmen auf der ehemaligen Straßenbahn Ebelsberg - St. Florian anlässlich von Sonderfahrten 1990 und 1991.
Mit dem 5041.03 von Stammersdorf durch das Weinviertel 1988
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Anlässlich einer Sonderfahrt ging es am 12. Mai 1988 mit dem Dieseltriebwagen 5041.03 des VEF von Stammersdorf auf den Nebenstrecken durch das Weinviertel.
Wiener Straßenbahn 1987 - Linie 62 - L+l+l-Garnituren
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Die Wiener Straßenbahnlinie 62 war die letzte Linie, auf der die 3-Wagen-Züge der Type L l l eingesetzt waren. Die Aufnahmen entstanden im Mai 1987. Fotos der Linie 62 mit ihrer legendären Typenvielfalt findet man unter: heussler.zenfolio.com/wvblinie62
Wassertalbahn Februar 2018 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Fotos vom Besuch der Wassertalbahn findet man unter: heussler.zenfolio.com/wassertalbahn_2018 Impressionen vom Besuch durch eine private Gruppe österreichischer Eisenbahnfreunde im Februar 2018. Dampfbetrieb im Schneetreiben. Die letzte "echten" Waldbahn Rumäniens mit abwechslungsreichem Planbetrieb ist immer einen Besuch wert. Nähere Informationen: www.cffviseu.ro/ Die Wassertalbahn ist eine s...
Waldbahn Moldovita 2018
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Fotos vom Besuch der Waldbahn Moldovita findet man unter: heussler.zenfolio.com/moldovita_2018 Impressionen vom Besuch durch eine private Gruppe österreichischer Eisenbahnfreunde am 7. Februar 2018. Die Waldbahn Moldovița ist eine Schmalspurbahn in Moldovița, Rumänien. Sie wurde früher, wie alle rumänischen Waldbahnen, von der staatlichen Gesellschaft Căile Ferate Forestiere (CFF) betrieben. Im...
Winterdampf auf der Mariazellerbahn 2017
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Mit der Dampflok Mh.6 und der Elektrolok E 10 nach Mariazell Führerstandsmitfahrt auf der Mh.6
Weinvierteldraisine 2017
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Eine Fahrt mit der Weinvierteldraisine von Ernstbrunn nach Asparn an der Zaya und zurück im Sommer 2017. Nähere Informationen unter www.weinvierteldraisine.at
Der Lungau aus der Vogelperspektive - Rundflug Mauterndorf
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Der Salzburger Lungau aus der Vogelperspektive! Ein Rundflug vom Flugplatz Mauterndorf
Museumstramway Mariazell mit der Dampflok "HELLBRUNN"
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Eine Fahrt mit Museumstramway Mariazell vom Erlaufsee bis zum Bahnhof Mariazell auf der Dampftramwaylok "HELLBRUNN" (Baujahr 1906)
Liliputbahn im Wiener Prater am 1. Mai 2017
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Am 1. Mai fahren die Loks der Liliputbahn im Prater mit traditionellem Maischmuck. Bei Schönwetter ist dieser Tag einer der frequenzstärksten Betriebstage der reizvollen 381mm Schmalspurbahn durch die Wiener Praterauen. Am 1. Mai 2017 waren 4 Garnituren im 3-5-Minutenintervall mit folgenden Lokomotiven unterwegs: Dampflok Da2 (Baujahr 1928), die rot-elfenbeinfarbige Diesellok D2 (Baujahr 1961 a...
Wassertalbahn Februar 2017 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Wassertalbahn Februar 2017 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
Rittnerbahn 2016 - Führerstandsmitfahrt TW 12
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Rittnerbahn 2016 - Führerstandsmitfahrt TW 12
Wassertalbahn Februar 2016 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Wassertalbahn Februar 2016 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
Mariazellerbahn Führerstandsmitfahrt Erlaufklause - Gösing
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Mariazellerbahn Führerstandsmitfahrt Erlaufklause - Gösing
Doppeltraktion auf der Liliputbahn 2015
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Doppeltraktion auf der Liliputbahn 2015
Wassertalbahn Februar 2015 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Wassertalbahn Februar 2015 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
Wassertalbahn Februar 2013 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Wassertalbahn Februar 2013 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
JHMD Jindřichohradecké místní dráhy - Die Neuhauser Lokalbahn
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JHMD Jindřichohradecké místní dráhy - Die Neuhauser Lokalbahn
Die Wiener Straßenbahn am 1. Mai 1987
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Die Wiener Straßenbahn am 1. Mai 1987
Zentralfriedhofsverkehr 1987 der Wiener Straßenbahn
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Zentralfriedhofsverkehr 1987 der Wiener Straßenbahn
Wassertalbahn Februar 2012 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
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Wassertalbahn Februar 2012 - Mocanita Viseu de Sus - Rumänien
Güterverkehr auf der Mariazellerbahn
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Güterverkehr auf der Mariazellerbahn
Wien war damals österreichisch.
Ich bin 1962 geboren, die 3er Gespanne sind an mir spurlos vorübergegangen. Schön, dass ich sie nun in diesem alten Video bestaunen darf. Danke für das hochladen.
Fuhren auch auf dem 43er und dem H2. Legendär......
Okinawa 1039 tx
Lieben Dank für das Video. 😅Weshalb werden solche Strecken und alte Züge eingestellt. Als Museumsbahn wäre die Strecke ideal. 😂🎉 Bei uns gibt es die Ruhrtalbahn mit so einem ähnlichen Zug und Sonntags fährt die Dampflokomotive und da muß das Personal auch von Hand die Schranken hoch oder runtergedreht werden. ❤❤Wünsche eine schöne Woche.
Unglaublich... wie sich alles verändert hat, und nicht unbedingt zum Besserem. 😢😢😢
Schönes Video ich finde das Wasser auffüllen bei der Lock lustig es wird einfach ein Schlauch in Fluss gepackt und der Rest erledigt die Strömung auch das die Lock mit Holz beheizt wird statt mit Kohle Holz ist ja keine Mangelware in Rumänien
Da war WIen noch Wien... :/
Da sind nur lauter alte Leute zusehen, wahrscheinlich suchen sie sich schon ein Plätzchen aus.😂
Wenn es die heute noch gebe dann könntet man auch mit dem klimaticket fahren oder auch nicht
Schöne Strecke aber sehr schade das sie nicht mehr bis Gußwerk fährt und sehr blöd das sie nie mit der Thörlerbahn verbunden war die es heute nicht mehr gibt
Von wegen Klimaschutz...alle Nebenbahnen werden eingestellt....traurig
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
Was (erschreckend) auffallend ist: Man hat deutlich und zahlreich Vögel zwitschern gehört (sogar auf den stärker frequentierten Straßen).
Meinl und Z-Sparkasse noch alles da gewesen.
Noch mit einer echten Kamera aufgenommen! Nix Smartphone-Junkies.
Die tickende Bombe am Fahrerplatz...🤣
Die Straßenbahnen zweiachsig - die Busse dreiachsig (und zweistöckig) xD
Wunderschönes Video, das sehr viele persönliche Erinnerungen weckt aus der Zeit. Großer Dank dafür. Zum Thema Straßenbahnwaggons, die viele, gar in einem Kommentar als "Straßenbahn der Zukunft" mit weinenden Emoji gern bei den WL wiederhätten... Sehr rollstuhlgerecht waren sie nicht gerade, und auch Menschen mit Knieproblemen und Steigproblemen dürften wohl ihre Mühe gehabt haben. Insofern bin ich schon ganz zufrieden mit den modernen Niederflurwagen, wobei auf der Luftaufnahme drei hintereinander gekoppelte Wagen sichtbar sind, und somit eindeutig mehr Platz für Fahrgäste als im heutigen Niederflur-Einzelwagen auf der Strecke.
Hab dort gleich neben dem Bahnhof meine Lehre ein paar Jahre vorher absolviert und wir bekamen noch Material mit der Bahn angeliefert....
Und die fuhren auch auf der E2, G2 und H2 Linie...da sind wir als Kinder immer in den letzten Wagen eingestiegen..war ein wilder Ritt durch den 3. Bezirk in den Prater zur Hauptallee😊😊😊
Wie schön war es doch, Videos machen zu können. Das war ja bis zum Aufkommen der Digitalkameras nicht alltägliches Geschäft.
Nein, und Bilder (Fotos) waren noch mit Filmrolle zum Entwickeln bei Hartlauer oder Niedermeyer und warten 10 oder 14 Tage....🤭
Die Straßenbahn der Zukunft schade das sie Heute nimmer fährt !!!!!
Schade das diese Bahn nicht wieder in Betrieb genommen wird obwohl jeder der politischen Verantwortlichen immer von verkehrsentlastung sprechen und Umweltschutz und Klimawandel usw.
Ich höre ab 5:40 Franz Kaida ... DIE Stimme von Wien ;-)
Man hat sie (auch) zum Schweigen gebracht....
Ur super 😁✌️
ruclips.net/video/swWh45knSms/видео.html /; The railway museum still works and you can take a ride in old steam engines, handsome and interesting, its videos are magnificent and high
Ich verstehe nicht, wieso man den nicht zusätzlich zur Linie 1 verlängern konnte. War das in den Siebzigern?
Ist 5041.03 noch betriebsfahig (im Juli 2022) uind fur Sonderfahrten verf¨¨ugbar ?
Mit dem 71er bin ich fast 10 Jahre in die Arbeit gefahren. Ein tolles Zeitdokument, danke!
Ein schönes Zeitdokument, herzlichen Dank!
Die hats 91 noch gegeben?
Dort ist doch jetzt eine Art SPAR in dem Gebäude. Hat sich ganz schön gewandelt das Bild dort, denn vor der alten Remise befindet sich ein Wohngebäude. Auf den alten Videos kommt mir die Zeit ruhiger vor als heute.
Naja, man darf nicht vergessen, dass das ein Feiertag war, da war es natürlich ruhiger.
@@Ragnar8504 Ich meinte nicht nur an dem einen Tag, sondern generell kommt es auf den "Videos" (Mehrzahl) von früher ruhiger rüber. Aber da war auch noch weniger Verkehr und es gab weniger Einwohner. Die Sonntage waren früher weitaus ruhiger als heute.
Ja. Das stimmt exakt. Es war auch noch Anfang der 90er-Jahre eine normale Situation in Wien. Ich fuhr mal an einem Sonntag mit Öffis und war im Bus - nachdem ein Fahrgast ausgestiegen ist - über mehrere Stationen der einzige (die Intervalle waren dementsprechend auch länger). Es war auch in Wien (20. Bezirk soweit zu sagen) am Abend oder an einem Wochenende eine ordentliche Ruhe. Also auch im Sinne von benehmen. Ich konnte meine Lehrzeit/Lehre ordentlich absolvieren. Am Abend (auch unter der Woche) normal schlafen gehen und (zeitig) in der Früh normal aufstehen. Erst gegen Ende der 90er-Jahre wurde es immer abartiger.
@@user-yc9wk3om1e Wien, wie es leibt und lebt.
Alleine schon wegen dem 13A hat sich das Video gelohnt!
Vor langen Jahren bin ich relativ häufig zu Besprechungen in Wien gewesen, womit ich dort ständig mit der Straßenbahn unterwegs war. Aus meiner Sicht waren die L-Garnituren eine Billiglösung, die sich die WVB nie hätten erlauben dürfen: ungenügende Leistung und damit Beschleunigung, weiter schlechte Laufeigenschaften und damit in jeder Hinsicht unattraktiv. Leider hatte ich nie Gelegenheit, mit einer der schönen C-Garnituren unterwegs zu sein, die auf keiner der von mir befahrenen Linien eingesetzt waren.
Damals saß das Geld nicht so locker !
Gelenkzug mit Großraum-Hänger.
Are there any heritage service with old Vienna trams? Id really want to try the L-wagen and T-wagen F-wagen aswell. The tramwaytag maybe?
you can visit them at the "Verkehrsmuseum". Some are also for rent.
Die Zeit meiner Jugend, damals war ich 20. Heute erscheint mir das Jahr 1988 wie ein Paradies auf Erden. Warum lernen wir die Dinge erst zu schätzen, wenn sie unwiderbringlich verloren sind?
3:03 ist das Typ L ?
L mit C3 Beiwagen
Wie heißen die alten ? E1 oder ?
Die in diesem Video zu sehenden 2-achsigen Triebwagen wurden zwischen 1960 und 1962 gebaut und als Type L4 bzw L bezeichnet. Die moderner wirkenden 4-achsigen Beiwagen der Type c2 bzw. c3 wurden allerdings schon ab 1954 bzw. 1959 gebaut
Das waren meine Lieblingstriebwagen. Das 50er Jahre Design auf einem Fahrgestell/Antrieb von 1912 (!) soviel ich weiß. Der Klang der Fahrmotoren ist genial.
Du hast Recht - die Triebwagentype T2 war ein Neubau einer Karosserie auf uralten Fahrgestellen. Ein paar Jahre später hat man dann nach dem gleichen Baumuster tatsächlich Neubauten angefertigt. Diese Triebwagen sind dann eben bis deren Ende auch am 62er gefahren
Das war noch eine Straßenbahn mit Herz, der heutige ULF und die weitere Zukunft, ist eine Katastrophe, DANKE für meine freie Meinungsäußerung
Schaut nicht so toll aus wie die alten aber ist halt sicherer mit Technik und so
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
- oh, oh Strassenbahn und diese 80er Jahre in Europa
Der SCHILLING.
Schöne Aufnahmen, aber schade daß immer nur die erste 2/3 des Zuges gezeigt werden. Die Wagen am Zugschluß hätten mich auch sehr interessiert.
Den Bhf. aufzulassen war ein Verbrechen.
Jetzt liegt er in Inzersdorf
Wiener unter sich,das waren Zeiten,die ich sehr vermisse!!!Jeder hatte Arbeit ,der Arbeiten wollte und überhaupt bei der Wiener Linien,Öbbler oder Postler,das waren alle per du ,wie Haberer.
Danke Schöne Nacht
Vielen Dank, das Sie diesen Film bei RUclips eingestellt haben !!! Da fällt mir ein, das ich damals als der Turm demoliert wurde, einige Fotos gemacht habe. Ich habe die Fotos sogar recht rasch gefunden. Ich habe sie am 1. Juni 2003 (10 Fotos) und am 3. Juni 2003 (11 Fotos) aufgenommen und jetzt hier auf dieser Webseite eingestellt: members.chello.at/sproede/turm.htm . Wenn ich damals geahnt hätte, das ich sie einmal im Internet herzeigen werde, hätte ich viel mehr Fotos gemacht.
the quality of the railroad is very bad
Beneidenswert - Schnee, blauer Himmel und dem Heizer und Lokführer über die Schultern schauen können. Tolles Video